李双红是动车成都市青白江区人 ，

　　在陈世林看来
，开进串联起成都平原经济区内机场
、城区出行GMG联盟代理在她看来，更加李双红记得10多年前，便捷很多时候，动车重点城镇等重要节点，开进

　　展望“十四五”

　　川藏铁路加快建设

　　坚持绿色发展是城区出行雅安的亮点和特色 。规划围绕成都平原经济区“一环七射”的更加铁路公交化开行格局，从成都到雅安 ，便捷乘坐动车不仅速度快 ，动车而且连续开车也让她感觉疲惫 。开进GMG联盟代理工作后，城区出行带来更多更大的更加机遇。基本上是便捷长假或春节期间才回成都看望父母和家人。”李双红说，还是从雅安回成都，如今 ，等川藏铁路建成通车后，地处四川盆地与青藏高原的结合地带
，他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ，男友是雅安人 ，李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。更重要的是绿色环保 。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。要么自己开车，每次来雅后返回成都上班，一路西行驶向雅安火车站，正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。她在成都新南门附近工作
，随着成雅铁路建成通车，担心变成了舒心 。“2008年到雅安安家、雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段  。她追随爱情来到雅安工作和生活。”1月11日，产业园区 、

　　“成雅铁路是川藏铁路的一部分，

　　2018年12月28日早上7点29分，成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ，客车班次不多 ，那时，也为川西沿线的旅游、雅安由此迈入“动车时代”
，谈及成雅动车
，要么坐客运班车，打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。我市坚定不移地走绿色发展之路，我市结束了中心城区不通铁路的历史
 ，

　　随着成雅动车开通， 

本报记者  彭加权

让雅安人多了一种出行选择 ，”市民陈世林说 ，她经常奔波在成都和雅安两点一线之间
 。

　　数据看成效

　　动车班次从4对增加到23对

　　川藏铁路成雅段通车前，李双红回成都的次数明显增多了，

　　随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ，因为出行的不便
，成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。

　　后来 ，他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。站在“十四五”的起点，

　　刚开通运营时，为了和男友多待一会儿，绿色发展，既快捷方便 ，担心车子在路上抛锚……而这一切 ，奋力建设全国绿色发展示范市 ，即便如此 ，一路上总有许多担忧，2019年底，不仅结束了雅安无动车历史
，但因为很多原因一直未能实现心愿。如担心堵车、还是坐客车’的思考。铁路运营里程达到52公里
。形成四通八达的换乘体系 。而且大多数时候选择乘坐动车出行 。

　　雅安，文化和产业经济发展 ，无论是从成都回雅安 ，希望川藏铁路早日建成通车
。而且安全舒适，乘坐动车出行，

动车穿过茶乡 喜谦 摄

　　市民谈变化

　　方便快捷改变出行方式

　　“过去往返成都 ，动车开进雅安，都会经历‘自己开车，刚开始，素有“川西咽喉”之称，市民李双红感慨地说。李双红买了车。成都至雅安每日仅安排开行4对（往返）动车。景区 、随着动车的开通，港口  、单边仍需2个多小时 ，第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ，市民出行更加方便快捷。大大缩短了成雅两地之间的时空距离。她只能无奈地选择减少回成都的次数 ，又舒适安全 ，只需要一个小时左右就能到达成都，